Nowy most w Głuchołazach otwarty. Premier: To symbol odbudowy po powodzi
Premier Donald Tusk w Głuchołazach: nowy most symbolem odbudowy
Po niespełna roku od katastrofalnej powodzi, która we wrześniu 2024 r. dotknęła południowe regiony kraju, Głuchołazy doczekały się nowej, stałej przeprawy przez rzekę Białą Głuchołaską. Most, który uroczyście otwarto w czwartek, zastąpił konstrukcję, która nie wytrzymała naporu wielkiej wody. Decyzja o lokalizacji jednej z najważniejszych inwestycji popowodziowych właśnie w tym mieście była – jak podkreślił premier – podyktowana skalą zniszczeń i determinacją mieszkańców.
Premier Donald Tusk, przemawiając podczas uroczystości, przypomniał dramatyczne chwile, gdy woda okazała się silniejsza od starej przeprawy. Walka o most była przegrana, ale walka o ludzi i ich bezpieczeństwo trwa nadal. Szef rządu zaznaczył, że bez masywnego wsparcia państwa ani samorząd, ani mieszkańcy nie mieliby szans na poradzenie sobie ze skutkami żywiołu. To właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o pomocy.
Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście.
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Most mocniejszy i wyższy – inwestycja za 65 mln złotych
Nowa przeprawa, zaprojektowana z uwzględnieniem tragicznych doświadczeń z września, ma zupełnie inną konstrukcję niż jej poprzedniczka. Przede wszystkim została podniesiona o niemal 1 metr, co znacząco zmniejsza ryzyko przerwania jej podczas ewentualnych przyszłych wezbrań. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na stabilne podłoże, za umocnieniami wałów koryta rzeki.
Jak wyjaśnił minister infrastruktury Dariusz Klimczak, obiekt jest nowoczesny i został zaprojektowany tak, by był odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. To nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale i codziennego komfortu. Most na stałe łączy dwie części miasta, przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40 i ułatwia ruch transgraniczny z Czechami. Minister spraw wewnętrznych Marcin Kierwiński dodał, że jest to przykład „odbudowy plus” – czyli inwestycji lepszej niż ta, która istniała wcześniej. Koszt budowy mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł.
Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę.
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
- Wysokość nowego mostu jest wyższa o 1 metr w porównaniu do zniszczonego „mostu Andrzeja”.
- Koszt budowy przeprawy wraz z infrastrukturą to 65 mln zł.
- Rząd na odbudowę Głuchołaz przeznaczył łącznie 365 mln zł.
Co oznacza to dla mieszkańców Chojnic i regionu?
Inwestycja w Głuchołazach, choć geograficznie odległa od Chojnic, ma znaczenie dla wszystkich mieszkańców województwa pomorskiego. Pokazuje, jak państwo radzi sobie z kryzysami, i stanowi swego rodzaju test sprawności administracyjnej oraz finansowej. Dla chojniczan, którzy pamiętają lokalne podtopienia (np. na terenach nad Brdą), informacja o nowoczesnych standardach zabezpieczeń przeciwpowodziowych jest sygnałem, że rząd stawia na konkretne, trwałe rozwiązania.
Ponadto, sprawna odbudowa kluczowej drogi krajowej ma wpływ na całą polską sieć transportową. Droga krajowa nr 40 łączy nie tylko Głuchołazy, ale jest też ważnym szlakiem dla transportu towarowego i turystycznego w kierunku Czech. Dla firm z Chojnic, które współpracują z południem kraju, skrócenie objazdów i przywrócenie normalnego ruchu to realne oszczędności czasu i pieniędzy. Przykład Głuchołaz pokazuje też, że w sytuacjach nadzwyczajnych można działać szybko – most tymczasowy postawiono w kilka tygodni, a stały w niespełna rok.
Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciąga ludzi, turystów i daje poczucie bezpieczeństwa. To uniwersalna zasada, która w równym stopniu dotyczy Chojnic – miast, które też walczy o rozwój turystyczny i gospodarczy, a kluczem do niego jest nowoczesna sieć dróg i mostów.
Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa.
Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych
365 mln dla Głuchołaz – największa pomoc w historii
Otwarcie mostu to nie koniec odbudowy Głuchołaz. Rząd zapowiedział kolejne prace, które już są w planach. Chodzi m.in. o remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizację terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego. Na te cele przeznaczono prawie 50 mln zł. Łączne wsparcie państwa dla samego miasta wyniosło 365 mln zł – jak podkreślił premier, to maksymalna możliwa kwota, którą udało się przekazać.
W skali kraju na walkę ze skutkami powodzi rząd przeznaczył rekordowe 11 mld zł. Z tej kwoty ponad 1 mld zł trafił bezpośrednio do 62 tys. rodzin w formie zasiłków. Pieniądze popłynęły nie tylko do Głuchołaz, ale też do Lądka-Zdroju, Stronia Śląskiego, Barda i innych miejscowości. Aż 6 mld zł z tej puli pochodzi z Funduszy Europejskich. To pokazuje, że pomoc była wielotorowa – od natychmiastowych zasiłków po wielomilionowe inwestycje infrastrukturalne.
Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy.
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Dzięki sprawnej współpracy wojska, Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i samorządu, udało się w ekspresowym tempie postawić przeprawę tymczasową, a następnie – w niecały rok – wybudować nowy, stały most. To dowód, że polskie państwo potrafi skutecznie reagować na katastrofy naturalne, a mieszkańcy Głuchołaz – podobnie jak w przyszłości mieszkańcy innych regionów, w tym Pomorza – mogą liczyć na realne wsparcie, a nie tylko deklaracje.