Polska buduje najnowocześniejszą kolej w Europie – 438 mln pasażerów w 2025 roku

Rekordowa liczba pasażerów i ambitne plany na przyszłość

Polska kolej przeżywa prawdziwy renesans. W 2025 roku z usług przewoźników skorzystało 438 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. To najlepszy wynik w przewozach pasażerskich od ponad trzech dekad – jeszcze kilka lat temu wydawał się nieosiągalny. Szef rządu, Donald Tusk, podczas wydarzenia poświęconego inwestycjom kolejowym podkreślił, że tak dynamiczny wzrost to efekt konsekwentnych działań: przywracania likwidowanych wcześniej połączeń, modernizacji istniejącej infrastruktury oraz zakupu nowoczesnego taboru.

W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono dziesiątki nowych tras, wyremontowano setki kilometrów torów, a także oddano do użytku nowe przystanki. Według premiera celem jest stworzenie najnowocześniejszej sieci kolejowej na kontynencie – podobnie jak podczas pierwszej kadencji rządu Tuska, gdy Polska zyskała nowoczesne autostrady i drogi ekspresowe. Obecny okres ma być czasem dynamicznego rozwoju, a kolej – najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Wzrost liczby podróżnych to nie tylko efekt lepszej oferty, ale także rosnącego zaufania do kolei. W 2026 roku prognozowany jest poziom 470 milionów pasażerów, a już w przyszłym roku – według zapowiedzi rządowych – ma paść kolejny rekord: 500 milionów podróżnych. To dowód, że zmiany są odczuwalne dla przeciętnego Kowalskiego.

Zintegrowana Sieć Kolejowa – 4,7 tys. km nowych torów

Największym projektem w historii polskiej kolei jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – kompleksowy plan rozwoju transportu szynowego aż do 2050 roku. Zakłada on budowę 4,7 tysiąca kilometrów nowych linii, z czego aż 2,7 tysiąca kilometrów to trasy Kolei Dużych Prędkości. Pociągi na tych szlakach będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 kilometrów na godzinę, co uczyni je najszybszymi w Europie. Dla porównania – poprzednie plany rządowe przewidywały nieco ponad połowę tej długości.

Oprócz nowych tras modernizowanych będzie 5,6 tysiąca kilometrów istniejących linii. Wszystko po to, by każdy powiat w Polsce został włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczono już 100 miliardów złotych. Środki te pójdą nie tylko na budowę i remonty, ale także na cyfryzację systemów sterowania ruchem. Efektem ma być skrócenie czasu podróży – koncepcja „Polska 100 minut” zakłada dojazd z Warszawy do największych miast w około sto minut, a „Polska w 3 godziny” – przejechanie całego kraju w trzy godziny.

• 4,7 tys. km – łączna długość nowych linii kolejowych w planie do 2050 r.
• 2,7 tys. km – linie Kolei Dużych Prędkości z prędkością maksymalną 350 km/h
• 800 mln – docelowa roczna liczba pasażerów po zakończeniu inwestycji
• 100 mld zł – wartość środków przeznaczonych na rozwój kolei
• 2027 r. – termin przywrócenia połączeń m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

W ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów kolei wzrosła o 100 milionów. PKP Intercity zwiększyło dzienną liczbę połączeń o 130 i przewozi obecnie o 30 procent więcej podróżnych niż przed dwoma laty. Rząd przywraca także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu kolejowego – do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża.

Co to oznacza dla mieszkańców Chojnic i regionu?

Chojnice, jako ważny węzeł kolejowy na Pomorzu, także odczują skutki tych inwestycji. Miasto leży na przecięciu linii nr 203 (Tczew – Kostrzyn) oraz szlaku łączącego północ z południem kraju. Dzięki modernizacjom i planowanym nowym połączeniom dalekobieżnym mieszkańcy mogą spodziewać się szybszych i częstszych kursów do Trójmiasta, Bydgoszczy czy Warszawy. W perspektywie kilku lat każdy powiat – w tym chojnicki – ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych, co oznacza, że podróż do stolicy województwa lub do innych regionów kraju będzie trwała znacznie krócej niż obecnie.

Dla lokalnych przedsiębiorców i osób dojeżdżających do pracy lepsza infrastruktura to realne oszczędności czasu i pieniędzy. Przykładowo, skrócenie czasu przejazdu do Bydgoszczy poniżej godziny lub do Gdańska w około półtorej godziny – to cele, które mogą zostać osiągnięte dzięki planom Kolei Dużych Prędkości. Ponadto przywracanie połączeń do mniejszych miejscowości, takich jak np. Czersk czy Brusy, może zwiększyć atrakcyjność całego regionu jako miejsca do życia i pracy. Choć bezpośrednie plany dla linii przez Chojnice nie zostały jeszcze szczegółowo ogłoszone, ogólny kierunek rozwoju kolei w Polsce daje podstawy do optymizmu.

Harmonogram inwestycji – co i kiedy?

Rząd przedstawił konkretne terminy, które pozwalają ocenić tempo zmian. Do końca 2027 roku pociągi wrócą do wymienionych miast, a w 2026 roku prognozuje się przewiezienie 470 milionów pasażerów. Już w przyszłym roku (według kalendarza roku kalendarzowego) ma zostać przekroczony poziom 500 milionów podróżnych. To oznacza, że w ciągu zaledwie kilku lat liczba pasażerów wzrośnie o ponad połowę względem obecnego rekordu.

W dalszej perspektywie – do 2050 roku – pełna realizacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej ma umożliwić przewóz 800 milionów pasażerów rocznie. To wartość niemal równa liczbie mieszkańców całej Unii Europejskiej. Premier Tusk podkreślał, że dzięki tym inwestycjom życie, mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne, bo odległości przestaną być barierą.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Wszystko wskazuje na to, że kolej w Polsce wchodzi w nową erę. Dla mieszkańców Chojnic oznacza to realną szansę na lepszą komunikację z resztą kraju i Europy. Pytanie tylko, czy zapowiedziane plany uda się zrealizować w terminie – na to przyjdzie nam jeszcze poczekać.